loading...
ایگل44
شاهین22 بازدید : 22 یکشنبه 20 دی 1394 نظرات (0)
راه اندازی موتورهای الکتریکی (محاسن و معایب)

پایان نامه کارشناسی مهندسی برق با عنوان راه اندازی موتورهای الکتریکی (محاسن و معایب)

دانلود راه اندازی موتورهای الکتریکی (محاسن و معایب)

دانلود پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی برق 
خرید مقالات،پایان نامه ها و پروژه های پایانی کارشناسی مهندسی برق 
پایان نامه کارشناسی مهندسی برق 
پایان نامه مهندسی برق 
پایان نامه کارشناسی مهندسی برق  با عنوان راه اندازی موتورهای الکتریکی (محاسن و معایب)
دسته بندی برق، الکترونیک، مخابرات
فرمت فایل doc
حجم فایل 2296 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل 112

راه اندازی موتورهای الکتریکی (محاسن و معایب)

 

 
 
 
 
مقدمه:
 
 از آنجایی که امروزه راه اندازی موتورهای الکتریکی یکی از مسائل و دغدغه های بزرگ کارخانه های صنعتی و شرکت های تولیدی و نیز تولید کنندگان نیروی برق و شرکت های وابسته میباشد در این پروژه به بررسی برخی از این راه اندازها می پردازیم و محاسن و معایب آنها را مورد بررسی علمی قرار میدهیم.
از دلایل اهمیت موضوع شوک های الکتریکی و مکانیکی شدیدی می باشد که در زمان راه اندازی به شبکه برق رسانی و موتور وارد  و سبب استهلاک شدید دستگاه های موجود و بالا بردن هزینه های اقتصادی می شود . بنابراین استفاده از راه انداز های مناسب بخصوص در مورد موتورها با توان های بیش از چندین اسب بخار در کاهش هزینه های برق مصرفی و نیز هزینه های نگهداری و تعمیر  تاثیر بسزایی دارد. 
 
 
 
 
 
 
کلمات کلیدی:

راه اندازی موتورهای الکتریکی 

موتور آسنکرون سه فاز

موتور فقس سنجابی

راه اندازی تریستوری موتورهای القایی

طراحی و بررسی مدار

 
 
 
 
 
 
فهرست:
 
1 ) کلیات موتور آسنکرون سه فاز : ...................................................................1
      1 - 1 ) ساختمان موتورهای القایی سه فاز :...................................................................2
               1-1 - 1 ) استاتور : .................................................................................................2
               1-1 - 2 ) رتور : .......................................................................................................3
               1-1 -3 ) حلقه های لغزان : .....................................................................................4
               1 - 1 -4 ) جاروبک ها : ...........................................................................................4
               1 - 1- 5 ) یاتاقان و بدنه : ......................................................................................4
      1 – 2 )  عملکرد موترهای القایی سه فاز : .......................................................................5
               1 – 2 – 1 ) موتور ساکن .........................................................................................5
               1 – 2 -2 ) مکانیزم تولید گشتاور در موتور القایی ( آسنکرون ) : ................9
               1 – 2 – 3 ) موتور گردان : ....................................................................................14
               1 – 2 – 4 ) موتور در شرایط ماندگار : .............................................................22
      1 - 3 ) موتور فقس سنجابی : .......................................................................................25
2 ) انواع روشهای راه اندازی موتور القایی سه فاز: .....................................28
      2 – 1 ) روش راه اندای مستقیم : ..................................................................................30
      2 – 2 ) روش راه اندازی توسط افزایش مقاومت رتور : ..........................................31
               2 – 2 – 1 ) موتورهای رتور سیم پیچی شده : ................................................31
               2 – 2 – 2 ) Liquide starter : .........................................................................37
               2 – 2 – 3 ) درایور راه اندای کرامی : .................................................................38
               2 – 2 – 4 ) راه اندازی موتورهای قفس سنجابی با توجه
                                  به جریان و مقاومت رتور : .............................................................40
                    الف – کلاس A : ................................................................................................40
                    ب – کلاس D : ...................................................................................................41
                    ج – کلاسهای C , B : .......................................................................................41
                   د – رتورهایی با میله های عمیق : .................................................................41
                  ه – موتورهای قفس سنجابی دوبل : ..............................................................42
      2-3) انتخاب ولتاژ موتور :.............................................................................................43
              2-3-1) راه اندازی موتور قفسه ای با کاهش ولتاژ استاتور :........................43
      2-4 ) راه اندازی با استفاده از کلید ستاره مثلث : ....................................................46
      2-5) روش کلاج گریز از مرکز :.....................................................................................49
      2-6) پیک جریان حین راه اندازی :................................................................................50
      2-7) دینامیک راه اندازی :..............................................................................................51
               موتور با بار خالص :  ...........................................................................................53
               گرم شدن رتور : .....................................................................................................53
      2-8) راه اندازی موتورهای بزرگ به کمک خازن :......................................................54
              2-8-1) مشکل راه اندازی موتورهای القایی بزرگ : ........................................55
              2-8-2) عملکرد یک سیستم راه اندازی خازنی :................................................56
3) راه اندازی تریستوری موتورهای القایی :..................................................57
         مقدمه:...............................................................................................................................58
      3-2 ( مدهای كنترل:.........................................................................................................62
              3-2-1( كنترل راه اندازی:.....................................................................................63
              3-2-2( كنترل شتاب راه اندازی:..........................................................................63
      3-3) مشخصات راه اندازهای تریستوری:...................................................................67
      3 -4( شرح مدارهای متداول راه اندازهای تریستوری:.............................................68
      3- 5) مدار قدرت:...............................................................................................................68
              3-5-1( معرفی تریستور:......................................................................................69
                    3-5-1-1) مدل دو ترانزیستوری تریستور:...............................................70
                    3-5-1-2) روش های روشن شدن تریستور:.............................................71
      3-6) مدار فرمان:...............................................................................................................72
              3-6-1) مدار آتش كننده:........................................................................................74
              3-6-2 ) مدار تقویت كننده: ..................................................................................75
              3-6-3) مزیت عمده راه اندازی موتور به شیوه تریستوری و
                            انتقال زاویه آتش:....................................................................................76
              3-6-4 ) مدار خطای جریان:...................................................................................77
     3-7)  طراحی و بررسی مدارعملی و ساده راه انداز نرم موتور
                آسنكرون (القایی):.................................................................................................77
              3-7-1) كنترل:..........................................................................................................79
              3-7-2) نوسانساز موج دندانه اره ای:................................................................84
              3-7-3 ) كنترل زاویه آتش :..................................................................................86
              3-7-4 ) مقایسه كننده:...........................................................................................88
              3-7-5)  ایزوله كننده مدار قدرت و مدار فرمان:................................................89
              3-7-6) رلة اضافه ولتاژ و افت ولتاژ:.................................................................90
              3-7-7) رلة اضافه جریان (Over Current) :.................................................92
      3-8) نظام هماهنگ و   :.....................................................................................93
              3-8-1) لزوم استفاده از نظام   ثابت:.............................................................95
              3-8-2) توضیح دربارة PWM :.........................................................................97
              3-8-3) مدارات اینورتر:......................................................................................100
              3-8-4) ركتیفایرها:..............................................................................................102
     3-9 ) مقایسه قیمت تمام شده انواع راه اندازها : .....................................................111
     3-10) نتیجه : .................................................................................................................113
 

دانلود راه اندازی موتورهای الکتریکی (محاسن و معایب)

شاهین22 بازدید : 30 یکشنبه 20 دی 1394 نظرات (0)
بررسی سیستم انتقال قدرت در خودروهای برقی و مقایسه آن با سیستم انتقال قدرت در خودروهای احتراق داخلی

پایان نامه کارشناسی مهندسی برق قدرت با عنوان بررسی سیستم انتقال قدرت در خودروهای برقی و مقایسه آن با سیستم انتقال قدرت در خودروهای احتراق داخلی

دانلود بررسی سیستم انتقال قدرت در خودروهای برقی و مقایسه آن با سیستم انتقال قدرت در خودروهای احتراق داخلی

دانلود پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی برق 
خرید مقالات،پایان نامه ها و پروژه های پایانی کارشناسی مهندسی برق 
پایان نامه کارشناسی مهندسی برق 
پایان نامه مهندسی برق 
پایان نامه کارشناسی مهندسی برق  با عنوان بررسی سیستم انتقال قدرت در خودروهای برقی و مقایسه آن با سیستم انتقال قدرت در خودروهای احتراق داخلی
دسته بندی برق، الکترونیک، مخابرات
فرمت فایل doc
حجم فایل 3724 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل 150

بررسی سیستم انتقال قدرت در خودروهای برقی و مقایسه آن با سیستم انتقال قدرت در خودروهای احتراق داخلی

 
 
 
 
 
 
چكیده :
این پروژه بر اساس تحقیق و طراحی یكی از برنامه های اصلی صنعت در چند ساله اخیر در مورد خودروهای برقی تهیه و تدوین شده است  واین پروژه به بررسی سیستم انتقال قدرت در خودروهای برقی و مقایسه آن با سیستم انتقال قدرت در خودروهای احتراق داخلی می پردازد .
 
 
سالهای ابتدایی ساخت خودروهای برقی به سال 1900 میلادی بر می گردد كه در آن زمان از یك طرف به علت مشكلاتی كه موتورهای الكتریكی دارا بودند و از طرف دیگر اكتشاف جدید نفت و تولید فراوان آن در پیشرفت چشمگیر موتورهای احتراق داخلی ساخت این خودروها مورد توجه قرار نمی گرفت . ولی با به وجود آمدن جنگهای جهانی و كشمكش های بر سرنفت باعث شد این ماده ارزش بیشتری پیدا كند و توجه ها بیشتر به خودروهای برقی جذب شود و این بود كه از سال 1990 میلادی تولید خودروهای برقی به طور جدی تری مورد توجه قرار گرفت . 
 
 
در خودروهای برقی سیستم تأمین قدرت شامل یك موتور الكتریكی ، كنترلر ، باتریها و شارژر آن می باشد مجموعه محرك برقی خودروی برقی وظیفه دارد جریان مستقیم تولید شده توسط باتری را به انرژی مكانیكی تبدیل نماید كه منظور از مجموعه محرك كلیه قطعاتی است كه جریان مستقیم باتری ها را به نیروی كششی و گشتاور لازم برای حركت چرخها تبدیل می كنند از مهمترین ویژگیهای خودروی برقی برد و قدرت حركت (‌شتاب ، سرعت ، شیب روی ، و بارگیری و انعطاف پذیری) و مدت شارژ و قیمت بالای باتریها در اغلب خودروهای برقی موجود مجموعه محرك است .
 
 
 
 
 
 
 
 
 
کلمات کلیدی:

سیستم انتقال قدرت

خودروهای برقی

خودروهای احتراق داخلی

موتورهای الکتریکی و انواع آن

تأثیر وزن در خودروی برقی

مونوكوكهای كامپوزیتی

 

 

 

 

 

 
فهرست مطالب
 

بخش اول : نحوه تأمین انرژی و عملكرد خودروی برقی 

مقدمه2 

فصل اول: خصوصیات خودرو برقی 

1-1 تعریف خودرو برقی3 
1-2 تاریخچه تولید خودرو برقی4 
1-3 انواع موتورهای الکتریکی و مقایسه آن6 
1-3-1 موتورهای الکتریکی جریان مستقیم7
1-3-2 موتورهای الکتریکی جریان متناوب8 
1-4 باتری های قابل استفاده در خودروی برقی10 
1-5 سیستم های تولید و انتقال نیروبرای خودرو های الكتریكی تولید انبوه15
1-5-1 خودرو برقی با موتورجریان مستقیم dc 17
1-5-2 خودروی برقی با موتورجریان متناوب ac 19
1-5-3 خودروهای دو منظوره21 
1-6 مشکلات تحقیقاتی و نتیجه گیری24 
 

فصل دوم: سیستم انتقال قدرت و محاسبه توان مورد نیاز 

2-1 تأثیر وزن در خودروی برقی25 
2-1-1 تأثیر وزن بر شتاب26 
2-1-2 تأثیر وزن در شیب ها26 
2-1-3 تأثیر وزن بر سرعت27 
2-1-4 تأثیر وزن بر مسافت طی شده27 
2-1-5 توزیع وزن27 
2-2 نیروی مقاومت هوا28 
2-3رانندگی در جاده31 
2-3-1 توجه به تایر های خودرو32
2-3-2 محاسبه نیروی مقاومت غلتشی یک خودرو34
2-4 تجهیزات انتقال قدرت34 
2-4-1 سیستم های انتقال قدرت35 
2-4-2 تفاوت مشخصات موتور الکتریکی وموتور  احتراقی36 
2-4-3 بررسی دنده ها39 
2-4-4 جعبه دنده اتوماتیک و دستی40 
2-4-5 سیستم های انتقال قدرت و سیال های سبك یا سنگین برای روان كاری40 
2-5 مشخصات خودروهای برقی42 
2-5-1 توان و گشتاور43 
2-5-2 محاسبه گشتاور لازم خودرو46 
2-5-3 محاسبه گشتاور خروجی موتور46 
2-5-4 مقایسه منحنی های گشتاور لازم وگشتاورخروجی موتور47 

فصل سوم: طراحی سیستم انتقال قدرت پیکان برقی تبدیلی 

3-1مشخصات کلی خودروی درون شهری پیكان برقی49 
3-1-1 شتابگیری مناسب49 
3-1-2 سرعت میانگین پیشینه49 
3-1-3 تأثیر شیب50 
3-1-4 برد50 
3-2 محاسبه توان مورد نیاز خودرو50 
3-2-1 محاسبه نیروی شتابگیری51 
3-2-2 نیروی حرکت در شیب53 
3-2-3 نیروی مقاومت غلتشی53 
3-2-4 نیروی مقاومت هوا53 
3-2-5 نیروی مقاومت وزش باد54 
3-2-6 رسم منحنی گشتاور و توان54 
3-3 طراحی قطعات مورد نیاز سیستم انتقال قدرت58 
 
3-3-1 فلایول58 
3-3-2 بوش نگهدارنده فلایول61 
3-3-3 محاسبه فلنج پوسته63 
3-3-4 طراحی شاسی زیر موتور64 

بخش دوم: نحوه تأمین انرژی و عملکرد خودروی خورشیدی 

مقدمه68                                                                                              
فصل اول : سلولهای خورشیدی 
1-1 توضیحات کلی72 
2-1 بازدهی سلول73 
3-1 انواع سلولهای سیلیکونی73 
4-1 فناوریهای تولید74 
1-4-1  Screen  printed74
5-1 مکانیزم کارکرد سلولهای خورشیدی74 
1-5-1 نحوه كاركردن سلولهای خورشیدی(فتوولتاییكpv)74
2-5-1 سیلیكون در سلولهای خورشیدی76
3-5-1هنگامی كه نور به سلولهای خورشیدی برخورد می كند80
فصل دوم: طراحی بدنه و شاسی 
1-2 مقدمه81 
2-2 بارهای وارده به شاسی83 
1-2-2 بارهای استاتیكی83
2-2-2 بارهای دینامیكی(مربوط به سیستم تعلیق)83
3-2-2 نیاز مندیها83
4-2-2 انواع شاسیها84
5-2-2 فرم فضایی84
6-2-2 مواد به كار رفته در شاسیها85
7-2-2 مونوكوكهای كامپوزیتی86
8-2-2 جای راننده86
فصل سوم: ناحیه خورشیدی 
1-3 مقدمه87 
2-3 بررسی عوامل گوناگون87 
1-2-3 خنك نگهداشتن ناحیه87
2-2-3 چیدن سلولها87
3-2-3 اتصال داخلی سلولها88
4-2-3 پوششها88
3-3 حفاظ سلولها88 
1-3-3 فناوریها89
4-3 تکسچرد کردن و ضد انعکاس کردن پوشش AR 89
5-3 طراحی ناحیه سلولهای خورشیدی و زیر ساخت آن برای یک مدل کوچکتر 90
1-5-3 وضعیت الكتریكی ناحیه پانل خورشیدی93
2-5-3 نكات استنتاجی96
6-3 نتایج بدست آمده برای یک نمونه ناحیه خورشیدی96
1-6-3 مشخصات ناحیه96 
فصل چهارم: تحلیل آیرودینامیکی 
1-4 مقدمه97 
2-4 طراحی پیکره اصلی97 
1-2-4 قوانین مسابقه97
3-4 نحوه طراحی با توجه به قوانین مسابقه97 
4-4 نحوه طراحی برای دراگ پایین99 
5-4 نحوه طراحی برای یک پایداری مناسب101 
6-4 نیازهای اضافی توان خورشیدی102 
7-4 نحوه طراحی ناحیه خورشیدی103 
8-4 ساختن شکل اصلی به صورت تجربی106 
9-4 تحلیل طراحی106 
10-4 خواندن نقشه ها برای CFD107 
11-4 نتایج CFD108
12-4 طراحی دوباره براساس CFD110
13-4 نتایج CFD از تحلیل دوم110 
14-4 نتایج بدست آمده در مورد شکل و ترکیب بدنه110 
فصل پنجم : سیستم های مکانیکی 
1-5 مقدمه112 
2-5 سیستم رانش 114
1-2-5 بررسی عملكرد سیستم رانش115
2-2-5 انواع مكانیزمها115
3-2-5 انواع سیستمهای انتقال قدرت117
3-5 سیستم تعلیق 118
1-3-5 معایب118
2-3-5 مزایا118
3-3-5 رفتارهای دلخواه از تعلیق119
4-3-5 اجزا119
5-3-5 انواع سیستم تعلیق119
4-5 ترمزها121
1-4-5 انواع ترمزها121
2-4-5 مشكلات122
3-4-5 توضیح122 
5-5 چرخ ها و تایرها 122
1-5-5 انواع چرخها122
2-5-5 تایرها124
3-5-5 تأثیر عوامل مختلف بر مقاومت غلتش تایرها124
فصل ششم : موتور 
1-6 انواع موتور 126
1-1-6 القاییAC126
2-1-6 مقاومت متغیر126
3-1-6 DC جارو بك شده126
4-1-6 DC بدون جاروبك127
5-1-6 موتورهای چرخ127
غزال ایرانی 128
چكیده غیر فارسی 139
منابع 140
 

دانلود بررسی سیستم انتقال قدرت در خودروهای برقی و مقایسه آن با سیستم انتقال قدرت در خودروهای احتراق داخلی

اطلاعات کاربری
  • فراموشی رمز عبور؟
  • آمار سایت
  • کل مطالب : 3742
  • کل نظرات : 5
  • افراد آنلاین : 20
  • تعداد اعضا : 0
  • آی پی امروز : 100
  • آی پی دیروز : 450
  • بازدید امروز : 125
  • باردید دیروز : 1,971
  • گوگل امروز : 0
  • گوگل دیروز : 0
  • بازدید هفته : 125
  • بازدید ماه : 125
  • بازدید سال : 85,273
  • بازدید کلی : 398,573
  • کدهای اختصاصی